一区二区三区欧美精品_亚洲性生活免费视频_国产精品视频导航_91网页_久久久久久久久浪潮精品_91精品国产乱码久久久久久久久

傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于測試車輛傳動(dòng)軸軸管的扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩變形、抗扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)破壞、靜扭強(qiáng)度、扭矩負(fù)荷、彎曲扭轉(zhuǎn)、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)間隙等力學(xué)性能檢測。

傳動(dòng)軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給后橋的主減速器。傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的萬向傳遞裝置中，通常將傳動(dòng)軸制成實(shí)心軸。為了得到較高的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸多做成空心的（軸管用來連接萬向節(jié)和滑動(dòng)花鍵）。一般用厚度為1.5-3mm的薄鋼板卷焊而成。

傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)被測試軸管安裝在可調(diào)整空間的夾具之間。傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)測試試驗(yàn)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制操作，可進(jìn)行扭矩、峰值、角度、曲線等數(shù)據(jù)的采集；顯示器顯示被測傳動(dòng)軸的扭矩-時(shí)間，扭角-時(shí)間，扭矩-扭角試驗(yàn)曲線；可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、考 取、打印試驗(yàn)報(bào)表等功能。

傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)扭矩測試專用術(shù)語：

比較大扭矩--式樣在屈服階段之后所能抵抗的比較大扭矩。
剪切模量--切應(yīng)力與且應(yīng)變成線性比例關(guān)系范圍內(nèi)切應(yīng)力應(yīng)變之比。

抗扭強(qiáng)度--當(dāng)材料成屈服現(xiàn)象時(shí)，在試驗(yàn)期間達(dá)到塑性發(fā)生而扭矩不增加的應(yīng)力點(diǎn)，分上下屈服強(qiáng)度/下屈服強(qiáng)度。
    轉(zhuǎn)角：扭轉(zhuǎn)夾頭旋轉(zhuǎn)發(fā)生的角度變化。

由于汽車傳動(dòng)軸的實(shí)際工況較為復(fù)雜，在工作中既要承受隨機(jī)變化的交變載荷，又要承受起動(dòng)、制動(dòng)及因道路狀況所引起的沖擊載荷，要求傳動(dòng)軸軸管必須具有較好的強(qiáng)度和塑性。為保證傳動(dòng)軸總成的質(zhì)量、傳動(dòng)軸軸管必須保證靜扭、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能試驗(yàn)的合格。

 

相關(guān)文章：

傳動(dòng)軸法蘭盤扭力/扭轉(zhuǎn)破壞試驗(yàn)機(jī)測試的重要性    汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)力矩試驗(yàn)技術(shù)條件

傳動(dòng)軸扭矩測試機(jī)（試驗(yàn)機(jī)）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？    地鐵傳動(dòng)軸總成扭轉(zhuǎn)疲勞壽命試驗(yàn)方法

傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域及操作規(guī)程         新能源汽車傳動(dòng)軸總成靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)方法