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汽車減振器耐久試驗機主要適用于汽車減振器的耐久疲勞測試，選擇電液伺服疲勞試驗機來完成試驗。

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。

　　懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現(xiàn)相對運動時，減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器腔內(nèi)的油液便反復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。

　　減震器減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當減振器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。