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等速萬向節周期循環疲勞試驗機主要適用于等速萬向節的循環疲勞壽命的測試。

汽車等速萬向節是汽車的重要安全部件,其性能和質量直接影響整車的安全性與可靠性。因此需要通過性能試驗臺來檢測汽車等速萬向節的扭轉疲勞強度以確保等速萬向節的設計達到要求。小編主要對中創生產的等速萬向節周期循環疲勞試驗機的關鍵技術做以下分析：

首先,收集并分析了汽車等速萬向節試驗臺的國內外發展概況,簡述了汽車等速萬向節試驗臺需要解決的關鍵技術問題。

然后對汽車等速萬向節試驗臺需要解決的關鍵技術問題進行了逐個的研究。這些關鍵技術問題主要有： 在國內率先將封閉式試驗臺技術應用于汽車等速萬向節試驗臺。試驗臺采用兩個工件串聯的結構,通過等速比傳動箱的支撐和連接構成封閉環,完成了封閉式汽車等速萬向節試驗臺的工作原理分析和結構設計。在國內率先將電液比例液壓技術應用于汽車等速萬向節試驗臺中。詳細介紹了試驗臺液壓傳動系統和加載系統的方案選擇和設計。分析了液壓傳動系統和加載系統工作過程中產生的沖擊現象及原因,提出了解決的方案。 針對液壓傳動系統和加載系統的沖擊現象的特點,應用AMESim軟件工具,分別建立了液壓傳動系統和加載系統及其負載的仿真模型,對模型中各個參數的值進行了選擇和確定,并對其進行了動態仿真。控制系統的校正環節的設計與仿真分析。針對液壓傳動系統和加載系統實際負載具有時變和突性的特點,在控制系統中加入校正環節,并選擇PID控制策略和模糊PID控制策略,然后采用AMESim和MATLAB/Simulink聯合仿真的方式,建立控制系統的仿真模型,并分析了加入校正環節后的控制系統的仿真結果,結果表明模糊PID控制比較好的克服了時變載荷對沖擊性的影響。

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