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三輪汽車減振器（減震器）動態疲勞試驗機主要用于測試三輪汽車減震器的動態疲勞、耐久疲勞、減振阻力、動剛度、載荷疲勞、往復疲勞、疲勞壽命、伸縮疲勞、低頻疲勞等力學性能測試，此設備適用于低速汽車減振器的檢測。

常用術語：

示功圖----減振器阻力P與活塞位移S的關系曲線。

速度特性----減振器阻力P與活塞速度V的關系。

耐久性----減振器阻力P與運轉次數n的關系。

三輪汽車前減振器總成----位于三輪汽車車架和車輪之間，緩和并衰減由地面引起的沖擊和振動，同時承受和傳遞作用在車輪和車架之間的各種力和轉矩的裝置(部件)。

三輪汽車前減振器----三輪汽車前減振器總成中除去緩沖彈簧后的部分。

筒式減振器----圓筒形的減振器。

減振器疲勞試驗機選擇及要求：

在三輪汽車減振器（減震器）動態疲勞試驗機上，以5Hz+2Hz、30mm+1mm行程拉壓循環10次后，無任何異響。減振器在拉壓疲勞試驗后，橫置8h以上無漏油想象。

三輪車的前減振器應符合國標中規定的要求。

三輪汽車前減振器總成的緩沖彈簧其永久變形量不應大于總高度的0。5%；每副三輪汽車前減振器總成的緩沖彈簧在額定軸向載荷下的高度差不應大于總高度的2%。

三輪汽車前減振器總成用共振頻率、加速度傳遞率檢測時，其共振頻率應不大于I。 7 Hz；起減振作用時的比較小振動激勵加速度不大于0。6m/s^2；共振頻率處的比較大加速度傳遞率不大于2。 8；在3。5 Hz--10 Hz內的加速度傳遞率不大于0。5；在10Hz以上的頻率范圍內，加速度傳遞率不應出現大于1的峰值。

 

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