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更新時間：2020-08-24 瀏覽次數(shù)：
汽車齒輪接觸載荷疲勞測試機(jī)主要用于測試汽車齒輪接觸疲勞、載荷疲勞、動剛度、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命等力學(xué)性能檢測。
齒輪接觸載荷疲勞機(jī)操作步驟：
A、試驗前準(zhǔn)備工作
1、齒輪做接觸載荷疲勞測試時先對齒輪疲勞試驗機(jī)進(jìn)行性能校驗。
2、清洗試驗齒輪后目測檢查，齒面不得有腐蝕，銹蝕或其他形式的損傷。對試驗齒輪、齒輪及齒面進(jìn)行編號。
3、試驗齒輪安裝后應(yīng)檢查齒面接觸情況，齒輪接觸疲勞試驗機(jī)加載至試驗載荷，齒面沿工作齒寬方向接觸斑點不小于90%，沿齒高方向接觸斑點不小于80%。
B、預(yù)備性試驗
預(yù)備性試驗是為了確定試驗的應(yīng)力級。一般可通過測定一條S-N曲線來估計疲勞區(qū)的應(yīng)力范圍和極限應(yīng)力，并確定應(yīng)力級。
C、試驗過程的監(jiān)控
1、試驗中應(yīng)經(jīng)常檢查載荷疲勞測試機(jī)的運轉(zhuǎn)情況并控制油溫。對靜態(tài)加載的載荷疲勞機(jī)應(yīng)根據(jù)卸載情況確定重新加載的時間間隔，并作詳細(xì)記錄。
2、根據(jù)試驗齒輪的接觸應(yīng)力大小確定齒面檢查時間間隔。試驗初期可用10倍放大鏡觀察齒面，發(fā)現(xiàn)齒面點蝕損傷后應(yīng)及時根據(jù)損傷形貌及擴(kuò)展趨勢縮短檢查的時間間隔，以便準(zhǔn)確記錄達(dá)到齒面點蝕損傷極限時的循環(huán)次數(shù)。若檢查齒面時點蝕面積率已超過點蝕損傷極限，則該段時間間隔的一半作為該間隔達(dá)到齒面失效時的時間。
3、對點蝕損傷的形貌，在齒面上的位置、該齒面的齒序號及應(yīng)力循環(huán)次數(shù)進(jìn)行跟蹤檢查，并作描述和記錄。必要時進(jìn)行復(fù)膜或照相。
4、在試驗過程中，若沒有出現(xiàn)齒面點蝕而出現(xiàn)了其他損傷，則應(yīng)仔細(xì)記錄他們的變化情況，并應(yīng)改善潤滑條件及運轉(zhuǎn)條件。
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