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制動器扭轉疲勞試驗機主要用于車輛的電磁制動器、盤式制動器、鼓式制動器、雙蹄式制動器、單盤式制動器、固定鉗式制動器的扭轉疲勞、彎曲疲勞、扭矩壽命、抗扭強度、扭轉剛度、耐久疲勞、扭轉間隙、扭轉破壞等力學性能檢測。

一、什么是制動器

制動器(brake staff)可以分兩大類，工業(yè)制動器和汽車制動器 汽車制動器又分為行車制動器(腳剎)，駐車制動器(手剎)。在行車過程中，一般都采用行車制動(腳剎)，便于在前進的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動(手剎)，防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔(防止后溜)，下坡要將檔位掛在倒檔(防止前滑)。

使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。

起重機用制動器對于起重機來說既是工作裝置，又是安全裝置，制動器在起升機構中，是將提升或下降的貨物能平穩(wěn)的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在運行或變幅等機構中，制動器能夠讓機構平穩(wěn)的停止在需要的位置。

二、制動器扭轉疲勞試驗機技術參數(shù)：

靜態(tài)試驗扭矩：20000Nm

動態(tài)試驗力：±5000Nm

作動器振幅：±40°

示值精度：20%起±2%FS

頻率范圍：0.1-20HZ

主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形

試驗長度：不小于1000mm

兩滑道距離：凈間距800mm

恒壓伺服泵站規(guī)格：流量2*100L/min，21Mpa

電機功率：2*45kW，380V

以上就是制動器扭轉疲勞試驗機的相關內(nèi)容分享，希望小編的分享能為您提供幫助，如有更多需要了解的，歡迎咨詢濟南中創(chuàng)。