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凸輪驅(qū)動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)剛度影響凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力特性，而對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力特性測(cè)試，選擇動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成。動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)可以測(cè)試凸輪驅(qū)動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)剛度、抗扭矩、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)變形、扭矩變形、扭轉(zhuǎn)屈服、扭轉(zhuǎn)載荷、振動(dòng)扭轉(zhuǎn)等力學(xué)性能測(cè)試。

   凸輪軸驅(qū)動(dòng)軸角速度變化的原因：

    (1)由于載荷變化所引起驅(qū)動(dòng)軸角速度的變化，而產(chǎn)生角加速度頭。

    (2)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與凸輪軸之間如減速齒輪等傳動(dòng)零件誤差引起的頭。

    (3)由從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)對(duì)凸輪的作用，使凸輪軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而引起的。

以上(1)同外載荷的變化規(guī)律有關(guān)，而(2)與傳動(dòng)部件有關(guān)，但(3)則是與凸輪驅(qū)動(dòng)軸本身及從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律有關(guān)的原因。凸輪驅(qū)動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)對(duì)有些機(jī)械，如內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣精確控制會(huì)產(chǎn)生一定的影響，在某些長(zhǎng)軸的場(chǎng)合下，一旦軸剛度不足，從動(dòng)件將產(chǎn)生較大的運(yùn)動(dòng)崎變，對(duì)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)精度將產(chǎn)生不利影響。如凸輪軸支撐跨度較大，還會(huì)產(chǎn)生較大的撓曲變形，這同樣會(huì)對(duì)凸輪的角速度變化產(chǎn)生重大影響。但一般只需在設(shè)計(jì)時(shí)注意支撐的合理性，不使跨度太大，一般可避免較大撓度產(chǎn)生，但對(duì)于較長(zhǎng)的凸輪驅(qū)動(dòng)軸在高速重載情況下，而且要驅(qū)動(dòng)一個(gè)以上機(jī)構(gòu)的話，這種扭轉(zhuǎn)振動(dòng)現(xiàn)象將更嚴(yán)重。

由于從動(dòng)件對(duì)凸輪的作用力，使得凸輪軸參數(shù)扭轉(zhuǎn)變形，所以凸輪驅(qū)動(dòng)軸必須做扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

凸輪驅(qū)動(dòng)軸角度轉(zhuǎn)動(dòng)，角加速度B二a。但當(dāng)機(jī)構(gòu)的速度增加和從動(dòng)件的質(zhì)量及載荷增加，將會(huì)使從動(dòng)件對(duì)凸輪的作用力也因此而增加。另一方面，由于凸輪廓線徑向的變化，使得從動(dòng)件對(duì)凸輪的作用力也相應(yīng)變化而引起動(dòng)載荷及振動(dòng)，這種由于扭轉(zhuǎn)而引起的相互作用，便產(chǎn)生了額外的振動(dòng)和從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真。從而看出凸輪驅(qū)動(dòng)軸朝模擬路況的環(huán)境中轉(zhuǎn)換，必須選擇動(dòng)態(tài)的扭轉(zhuǎn)測(cè)試機(jī)。

濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)的凸輪驅(qū)動(dòng)軸動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、免費(fèi)送貨上門；種類多，規(guī)格型號(hào)齊全。