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汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法

適用范圍：

　　本標準規定了汽車輕合金車輪的動態彎曲疲勞性能、動態徑向疲勞性能要求及試驗方法。

　　本標準適用于全部或部分輕合金制造的汽車車輪。

試驗項目：

1、動態彎曲疲勞試驗；

2、動態徑向疲勞試驗。

 試驗樣品：

　　彎曲疲勞和徑向疲勞試驗用的車輪應是未經試驗或未使用過的新成品車輪，每個車輪只能做一次試驗。

動態彎曲疲勞試驗：

1、試驗設備

　　試驗臺應有一個旋轉裝置，車輪可在一固定不變的彎矩作用下旋轉，或是車輪靜止不動，而承受一個旋轉彎曲力矩作用 。

2、試驗程序

A、　準備工作

　　根據車輪在車輛上安裝的實際情況，按規定的扭矩比較低值的115％，將車輪緊固在試驗裝置的支承面上，螺母不允許加潤滑劑。

　　調整車輪位置后，將輪輞的輪緣夾緊到試驗夾具上。試驗的連接件和車輪的配合面應去除多余的堆聚物、灰塵或雜質。

　　車輪的螺栓和螺母在試驗過程中可再次緊固。

　　加載系統應保持規定的載荷，誤差不超±2.5%。

　　如果，在試驗過程中螺栓斷裂，允許更換螺栓后繼續試驗。

B、　試驗彎矩

3、動態彎曲疲勞試驗要求

4、　失效判定依據

　　a）車輪的任何部位可見疲勞裂紋 (用著色滲透法，或其它可接受的方法，

如螢光探傷法檢查）；

　　b）車輪不能繼續承受載荷至所要求的的循環次數。

　　如果，在達到要求的循環次數之前，加載點的偏移量已超過初始全加載偏移

量的20%，應認為車輪試驗已經失效。

具體詳細的請咨詢濟南中創工業測試系統有限公司 技術部