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    任何一個行業都需要創新，同樣，自行車行業，也需要產品的創新，去重振整消費者幾近麻木的神經，推動各大廠商的集體變革。以下是我國自行車行業發展趨勢分析：

　　從新中國第一代國產“飛鴿”到紅極一時的“鳳凰、永久”，再到“捷安特，美利達”等專業運動型自行車的熱銷。自行車經歷了通勤車、折疊車、旅行車、山地車、公路車等品類的發展，掀起了一次又一次的銷售高潮，推動著行業容量的增加和自行車的大眾普及。

　　但近兩年，不論自行車外貿，還是國內自銷，都經歷著行業整體的增速減緩壓力。任何一個行業，其產品必須經歷不斷的創新和升級，才能引領和刺激新的消費需求。

　　蘋果公司給了我們一個很好的榜樣，智能手機的發明，讓功能手機行業巨頭諾基亞壽終正寢;通過不斷的系統升級、硬件更新，從蘋果IPHONE 1代到目前的IPHONE6S/+，不斷刺激消費新的需求和舊機更新，創造手機業界的神話。同樣，自行車這一傳統行業，也需要產品創新，去重振整消費者幾近麻木的神經，推動各大廠商的集體變革。

　　早在2011年，世界自行車巨人的美國TREK公司，推出了一款當時被稱之為新型自行車的皮帶傳動自行車。這項新技術的運用，讓自行車愛好者眼前一亮，但高達900美元的價格，使大眾百姓望而卻步。一直以來，皮帶傳動沒有被企業廣泛普及，沒有得到大眾廣泛熟知的原因之一是其價格高昂以及技術障礙。

　　如今，當自行車行業隨本輪經濟下滑整體陷入停滯之時，皮帶自行車的話題突然從四面八方涌來。

2015年5月上海國際自行車展中，普利司通、UCC、大行等傳統國際大牌，紛紛推出皮帶自行車。

 國內車界，也是新聞不斷，借互聯網之東風，紛紛推出皮帶車品牌，設計新穎、品質獨特。

　　皮帶自行車再次被眾多國內外自行車品牌商從睡夢中被喚醒，產業鏈上下游對該品類研發的投入，必然引領自行車行業新一輪的轉型升級。據業內人士透露，自行車供應商巨頭，日本禧瑪諾公司將成立皮帶自行車事業部，研發相關配套系統，如變速器、牙盤、皮帶等關鍵部件，解決皮帶自行車核心的技術問題。

　　相對于傳統鏈條，皮帶自行車更適合于城市騎行，而且受眾更加廣泛，不僅僅是學生群體，中青年族群，甚至是老年人同樣可以輕松騎行，舒適輕便，輕柔安靜，拒絕掉鏈，免維護保養……使得皮帶自行車的全民普及和應用成為可能?；蛟S，比較大的障礙就是不菲的價格。